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        下跌轉為主基調 鋁價呈現低迷走勢
      
      
      
      
        來源：童長征，更新時間：2011-3-14 9:40:50，閱讀：
          
      
      
      
      
        
      
            
      
                  2011年在春節過后，表現就一直不給力。滬鋁1105在節前成功沖破17000元/噸關口以后隨后即擺出一副橫向整理的姿態。中間最高達到17400元/噸，但在2月22日這天價格開始回落，隨后價格跌破17000元/噸整數關口，目前隱約在16500元/噸一線以上有企穩態勢。 
          但如果就整個金屬而言，鋁價表現卻是相當堅挺的。銅價目前與近期最高價相比，下跌了9.75%，滬鋅更是下跌了13.10%，而鋁價在最近一段的下跌中，跌幅僅僅只有3.21%。僅僅從跌幅的對比當中，我們就可以看出鋁在目前的抗跌性。這種相對較強的抗跌性在未來一段時期內還將維持。 
          對于此次鋁價下跌的抗跌性主要有幾方面原因：一方面在過去的上漲過程當中，鋁價的漲幅就遠遠小于銅價和鋅價，它所累積的下跌空間要遠遠小過銅和鋅；另一方面重要的是鋁價一直都有成本線的支撐。在河南地區，鋁的生產成本基本上都在16000元/噸以上，多的甚至達到16500元/噸，利潤非常微薄。這種情況下我們很難想象鋁價能夠發生多大程度的大跌。 
           但是鋁價目前確實面臨了諸多不利因素，使其上漲乏力。目前面臨的主要利空因素有：總體金屬環境不好，金屬市場整體都在下跌，鋁價固然能夠保證跌幅小于其他金屬品種，但仍舊難以逆勢上漲；國家控制房地產出手非常重，此次已經可以看出誓要把房價打壓下來不可的程度，另外汽車行業的優惠政策的退出，加上油價不斷上升，對于汽車銷量將可能產生一定程度的負面影響，盡管這并不能改變我國汽車保有量逐年上升的大趨勢；貨幣政策緊縮也已經是路人皆知。鋁行業本身的不斷復產，更是對鋁價雪上加霜。唯一可以支撐鋁價的，只有其高居不下的成本。 
          金屬在春節過后，本應迎來一個旺季，但是2011年的鋁市場卻非如此。鋁價的輝煌僅僅發生在節前的幾天時間，而在節后就一路走疲。下游消費一直不能啟動，終端需求一直不旺，下游資金也十分緊張，現貨需求旺季不旺，是鋁價遲遲不能啟動上漲趨勢的重要原因。 
         此次中央對于房地產的調控始于2010年4月15日。房地產調控的重中之重，核心內容乃是“限購”。而“限購”這一概念，也恰恰始于2010年4月15日的第一次調控政策的提出。該政策甫一提出，就對鋁市場乃至整個商品市場產生顯著影響。從4月19日到6月初，鋁價一直都是處于下跌大勢當中。2010年的9月底再次出臺房地產調控政策，但那次的調控從政策上看，基本上都是重復4月新政的內容，而2011年2月8日推出的房地產新政無疑又是給整個房地產市場重重澆上了一盆冷水。限購房政策更加嚴厲，外地人必須要具備若干年納稅證明才能夠在當地購房。而重慶和上海又分別出臺了地產稅政策。房地產調控政策層層推進，房地產被看淡已經是大勢所趨。在這種大背景下，對房地產行業有較大依賴的鋁行業無疑在需求上要受到較為嚴厲的影響。當然，就房地產而言，我們不僅僅要看到不利的一面，同時還要看到對于房地產有較大利多刺激的一面。住建部已經宣布要在2011年建設1000萬套保障性住房的計劃，如果按照每套住房50平方米計算，將有5億平方米的面積落成。而2010年全年的商品房竣工面積也就7.6億平方米。對比之下，我們可以看到保障性住房的力度之大。 
         汽車工業協會3月9日公布數據顯示，2月份我國汽車銷量大幅回落。2月汽車產銷分別為126.03萬輛和126.70萬輛，環比下降29.89%和33.09%。其中乘用車銷量96.72萬輛，環比下降36.74%。2月汽車銷量同比增長4.58%。2月份汽車銷量的回落幅度非常大，但要考慮到2月份本身日子較短，一共只有28個自然日，另外再加上春節假日，2月份的工作日本身就較其他月份為短。1月份的銷量高企，其中有一部分數量是來自2010年年底搶購的結果，由于搶購，2010年年底的訂車量有一部分被拖到了2011年1月計算，從而造成1月份銷量過高，而2月銷量回落過快的局面。 
           由于物價上漲過快，我國的貨幣政策從去年開始從緊，而2011年這一趨勢將顯現的更加明顯。從2010年開始到現在，我國已八次上調存款準備金率；三次加息，貨幣供給增速大大回落。統計局公布的2月份CPI數據仍舊為4.9%，與1月份持平。這表明國內的通脹壓力仍然很大，未來貨幣政策上仍舊有收緊的可能。貨幣政策的收緊將會造成廠商和貿易商的資金鏈緊張，而這也會影響一部分 
           3月11日，日本發生里氏8.9級地震，是有史以來的第一大地震。日本的地震對于商品需求會造成嚴重影響。由于日本汽車制造業在地震中遭受重挫，因此這里可能有部分用鋁需求受到影響。當然，對于日本地震對經濟造成的后果的解讀還可能出現多種結果。目前日本地震造成的結果還是具有較大的不確定性。在未來的災后重建過程中，將可能提高對大宗商品的需求。但在短期內，對于包括鋁在內的大宗商品的利空沖擊是無法避免的。所以此時并不是一個做多買入的恰當時機。 
           旺季沒有帶動起下游消費，復產又逐步展開，需求相對萎縮，供給相對增加，而流動性也在收緊。唯一可以抵擋鋁價下跌之勢的只有它的生產成本。成本當然不是鋁價的絕對下限，但在出現極端情況之前，譬如2008年的金融危機，成本線可能是支撐鋁價的一個重要因素。在目前這種市場不確定性很大的情況下，投資者務必要采取謹慎的投資策略。就短期而言，空頭獲利的可能性要大于多頭獲利。但頭寸的方向務必要同時考慮持倉周期。不同持倉周期對應的策略必定不同。 
      		
            
      
            
      
              
            
      
          
      		
      
      
      
      
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